在四川宜宾召开的2026世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群通过视频演讲严肃指出当前行业内的“速成”问题。他提到，从今年初至今，国内市场上市的新车数量已超过600辆，平均每天接近3款。但与此同时，动力电池产品却频繁出现批量故障。企业为了追求速度、参数和价格，缩短了研发周期，结果却以牺牲产品质量和消费者信任为代价。他强调，新能源行业最关键的就是“品质”，并认为对品质的重视应当如临深渊、如履薄冰。曾毓群提出“宁德品质”的理念，强调产品必须“安全、可靠且长寿命”，无论在何时何地，产品质量都应保持一致。

他对“速成”的定义是，部分汽车企业为了争夺市场，过度压缩研发和测试周期。在传统的汽车开发中，周期通常为36个月，但不少新能源车型的开发时间已经被压缩至18个月甚至更短。有些车型由于时间仓促，选择降低标准，删减了必要的测试和验证步骤，这无疑增加了安全隐患。有不少车企高管对此进行了公开表态。吉利控股集团董事长李书福在重庆的论坛上表示，汽车新产品的发行必需遵循研发的客观规律，而不是一味缩短测试时间走捷径。北京现代总经理李凤刚亦强调，他们绝不会让用户冒险，必须确保交付产品的合格性。

宝马、奔驰等国际品牌也批评了“速成车”砍掉真实道路测试的做法，同时上汽通用、上汽大众和一汽-大众等也明确表示反对这样的“速成车”策略。此类备受争议的“速成车”如今面临着严厉监管。自今年7月以来，工信部已对多个汽车品牌进行安全检查。而在8月，工信部等多个部门联手发出通知，开展为期一年以提升道路机动车辆产品的一致性与质量的专项行动，特别聚焦于生产的一致性、可靠性和新技术验证等领域。

各行业协会对此也纷纷响应，中国汽车工业协会发布倡议，抵制非理性竞争，强调应该加强产品创新设计的验证和测试，以防止“伪创新”。曾毓群最后呼吁，企业需对风险保持敬畏，注重品质从设计和制造的角度把控，提前消除潜在风险。他指出，唯有持之以恒的高品质才能获得消费者的信任。同时，曾毓群强调，中国新能源产业已经走向国际舞台，市场对中国品牌的信任并非通过低价获取，而是依赖于十年如一日的品质保证。